Hyundai IONIQ 5 N - debut in cadrul Goodwood Festival of Speed

Tractiune AWD cu doua motoare, manevrabilitate inspirata de lumea raliurilor

Agilitatea in viraje este asigurata de structura caroseriei, cu 42 de puncte de sudura suplimentare, dar si 2,1 m in plus de adeziv. Suportii motoarelor si ai bateriei sunt ranforsati, iar subcadrele fata/ spate beneficiaza de o rigiditate laterala crescuta. Diferentialele fata/ spate integrate (IDA) - inspirate de lumea raliurilor - sunt consolidate pentru un cuplu mai puternic al motorului electric, iar alaturi de jantele de 21 de inchi din aluminiu forjat ajuta la reducerea maselor nesuspendate.

Coloana de directie a fost ranforsata si ofera rigiditate ridicata. In plus, autovehiculul este echipat cu sistem N R-MDPS (directie cu pinion si cremaliera, asistata electric) special configurat, cu o demultiplicare mai scurta si un raspuns mai bun al cuplului.

N Pedal reprezinta o solutie adaptata dimensiunii si masei specifice EV, care asigura totodata manevrabilitatea sportiva inspirata de cea a modelului i20 N WRC. Aceasta functie a fost proiectata pentru a asigura manevrabilitate si raspuns rapid la apasarea pedalei de acceleratie.

N Drift Optimizer permite mentinerea unghiului de derapaj controlat, prin corelarea tuturor comenzilor autovehiculului in functie de actiunile conducatorului auto.

N Torque Distribution asigura distributia complet variabila a cuplului intre cele doua punti si include 11 setari. In partea din spate, sistemul e-LSD optimizeaza manevrabilitatea si comportamentul rutier. Senzorii suplimentari ai rotilor si amortizoarele mai performante imbunatatesc functionalitatea sistemului de suspensie controlat electronic.

Motoarele electrice ating o turatie maxima de 21.000 rpm si dezvolta o putere de 478 kW/ 650 CP, cu functia N Grin Boost activata. Aceste performante sunt asigurate de invertorul cu doua faze, care maximizeaza eficienta si performantele noii baterii de 84 kWh.

Functia N Grin Boost maximizeaza acceleratiile, prin cresterea puterii timp de 10 s, iar functia N Launch Control ofera trei setari pentru controlul tractiunii, pentru pornire rapida de pe loc. Track SOC calculeaza automat procentul consumat din baterie pe fiecare tur de circuit.

IONIQ 5 N stabileste un nou standard in privinta managementului termic in conditii dificile de circuit. Radiatoarele separate ale bateriei si ale motorului maximizeaza rezistenta modelului, inainte si dupa pilotajul in forta pe circuit. Inainte de a porni de pe loc, conducatorul auto poate utiliza functia N Battery Pre-conditioning, pentru a optimiza temperatura celulelor bateriei:

selectarea modului „Drag” - permite atingerea puterii maxime pentru o perioada scurta de timp;

selectarea modului „Track” - maximizeaza performantele de racire ale bateriei si autonomia acesteia.

N Race optimizeaza anduranta autovehiculului electric pe circuit. Functia seteaza autovehiculul in cel mai sportiv mod, pentru a maximiza resursele in vederea obtinerii celor mai buni timpi pe tur de circuit. Prin intermediul N Race, conducatorul auto poate alege intre:

„Endurance” - maximizeaza autonomia pe circuit, prin limitarea puterii maxime si implicit a cresterii temperaturii;

„Sprint” - permite dezvoltarea puterii maxime pe perioade scurte de timp, conducatorul auto avand posibilitatea de a gestiona eficient strategia energetica si de a crea conditiile ideale pentru atingerea obiectivelor de performanta.

IONIQ 5 N dispune de N-tuned, cel mai performant sistem de franare Hyundai (discuri fata - diametru de 400 mm, discuri spate – diametru de 360 mm). Aceste frane sunt realizate din materiale usoare, iar fluxul de aer optimizat imbunatateste performantele de racire. In plus, sistemul de franare cu recuperarea energiei, utilizat de obicei pentru imbunatatirea eficientei, a fost reconfigurat pentru IONIQ 5 N, in vederea imbunatatirii performantelor de franare. Acesta este utilizat ca sursa principala de franare, iar franele mecanice suplimenteaza forta de franare atunci cand este cazul, asigurand o anduranta imbunatatita pe circuit.

Pentru a face fata solicitarilor extreme de franare de pe circuitul Nürburgring Nordschleife, inginerii Hyundai N au proiectat N Brake Regen, un sistem de franare cu recuperarea energiei, destinat IONIQ 5 N. Acesta genereaza o forta maxima de decelerare de 0,6 G - cea mai mare de pana acum - si ramane cuplat la activarea sistemului ABS, cu o decelerare de maximum 0,2 G. Coordonarea perfecta intre N Brake Regen si franele hidraulice asigura o tranzitie lina, imperceptibila pentru conducatorul auto. Mai mult, franarea cu piciorul stang permite apasarea in acelasi timp a pedalelor de frana si acceleratie, in timpul utilizarii pe circuit.

Tehnologia de ultima generatie ofera senzatiile si emotiile specifice unui model sportiv

N e-shift permite controlul furnizarii puterii si al transmisiei, in timp ce N Active Sound+ imita zgomote de motor si de esapament specifice motorizarilor termice. Inginerii Hyundai N au proiectat functiile N e-shift si N Active Sound+, pentru a oferi conducatorului auto raspuns imbunatatit si control precis in timpul condusului sportiv. Atentia acordata controlului precis al puterii diferentiaza abordarea N privind sunetul specific EV de sistemele anterioare. N e-shift simuleaza transmisia cu dublu ambreiaj si opt trepte (DCT) a modelelor N cu motorizare termica (ICE). Functia N Active Sound+ este corelata cu N e-shift, pentru o experienta senzoriala captivanta. Aceasta dispune de un sistem cu 10 difuzoare (opt interne si doua externe), cu trei teme acustice distincte. Tema „Ignition” simuleaza sunetul motorizarilor N 2,0 T, iar „Evolution” ofera un sunet specific modelului de inalta performanta RN22e. Tema „Supersonic” este inspirata de avioanele de vanatoare cu doua motoare. Rolul functiei N Active Sound+ este de a oferi conducatorului auto o referinta acustica, pentru a estima puterea utilizata.

La fel ca modelul standard IONIQ 5, varianta N este echipata cu functia V2L, care permite utilizarea energiei stocate in bateria de inalta tensiune pentru a incarca diverse dispozitive, chiar daca autovehiculul este oprit.

Elemente de design care favorizeaza condusul dinamic

In comparatie cu IONIQ 5 standard, versiunea N este cu 20 mm mai joasa, cu 50 mm mai lata in partea inferioara (pentru a permite echiparea cu anvelope mai late) si cu 80 mm mai lunga (datorita difuzorului proeminent).

Partea frontala se remarca prin masca de tip N cu grila functionala, clapete si deflectoare de aer. In partea inferioara a barei se afla un spoiler care subliniaza alura joasa si sportiva. Accentele portocalii prezente in partea inferioara a barei de protectie fata, specifice EV N, se regasesc si pe partile laterale. Sportivitatea si aerodinamica modelului sunt evidentiate si de: jantele forjate din aluminiu (21 inchi) echipate cu anvelope Pirelli P-Zero 275/ 35R21 de inalta performanta, eleronul specific N (care integreaza si cel de-al treilea stop de frana cu forma triunghiulara, specific N), difuzorul si priza de aer cu accente portocalii, masca de tip N pentru bara spate si reflectorul cu grafica in carouri. Luneta este echipata cu stergator.

Interiorul adopta aceeasi tema de design specifica familiei N. Volanul N nou proiectat include sigla N, alaturi de butoane N pentru setarea modului de condus, in functie de preferinte. Butonul N Grin Boost poate fi accesat in orice moment, pentru imbunatatirea acceleratiilor. Functiile N e-shift si N Pedal pot fi activate prin intermediul padelelor. Consola centrala este optimizata pentru condusul pe circuit, cu protectii pentru genunchi si suport pentru tibie. Pentru un plus de functionalitate, IONIQ 5 N ofera priza USB de tip C, incarcator wireless si suport pentru pahare. Scaunele N (pozitionate cu 20 mm mai jos fata de configuratia standard) dispun de suport lateral imbunatatit, pentru a sustine corespunzator partea superioara/ inferioara a corpului si in cazul acceleratiilor laterale puternice, respectiv pentru a asigura in permanenta o pozitie corecta la volan. In plus, IONIQ 5 N are pedale optimizate pentru contactul cu piciorul la utilizarea pe circuit, reducand riscul alunecarii picioarelor, in cazul utilizarii simultane a ambelor pedale.

Noua tema in carouri - o nota sportiva conferita de pixelii parametrici specifici IONIQ 5 - se regaseste la nivelul pragurilor usilor, pedalelor metalice si suportului pentru picioare.

La fel ca IONIQ 5 standard, modelul N utilizeaza materiale sustenabile, realizate din: plastic reciclat, trestie de zahar, piele prelucrata ecologic si anvelope reciclate.

IONIQ 5 N la Goodwood Festival of Speed 2023

IONIQ 5 N va fi expus in cadrul Goodwood Festival of Speed 2023. „N Moment” va include prezentarea i20 N WRC, N Vision 74 si Rn22e, culminand cu debutul noului IONIQ 5 N si cu premiera mondiala a versiunii „IONIQ 5 N Drift Spec”. De asemenea, i20 N WRC 2023 va participa in cadrul Forest Rally Stage.

* Valorile consumului de energie nu sunt finale. Specificatiile si echipamentele autovehiculului pot varia in functie de tara/ regiune si pot fi modificate fara o notificare prealabila.